Kona Proses 153 CR / DL 29 Kajian - Kona Mountain Bikes
Basikal & Gear

Kona Proses 153 CR / DL 29 Kajian - Kona Mountain Bikes

Video: Kona Process 153 CR/DL 29 // Bike Review (September 2020).

Anonim

The Takeaway: Geometri slack dan kokpit lapang membuat Proses 153 sesuai untuk gaya menunggang yang menawan.

  • Garisan Rockshox Lyrik RC2 160mm memakan batu besar dan hits besar
  • Kona's Beamer single-pivot suspension pedals mengejutkan dengan baik
  • Beli jika anda memberi keutamaan untuk mendapatkan longgar dan udara di atas memaku garis terpantas

Harga: $ 5, 999
Berat: 31.3 paun (L)
Pelepasan tayar: 2.4 in.

PELAJARI LEBIH LEBIH IMAH

Jika anda akan berlumba enduro, garis terpantas di bawah gunung adalah yang terbaik. Tetapi untuk penunggang yang menginginkan cabaran yang kreatif dan kreatif, terdapat 2019 Kona Proses 153 CR / DL 29. (Kona baru-baru ini mengeluarkan kemas kini 2020 yang sederhana; perbezaan utama dikemaskini RockShox suspensi dan tayar depan Maxxis Assegai berorientasikan downhill). Jejak 160 / 153mm direka untuk mendapatkan jaring, dengan rangkaian terikat 425mm yang mengehadkan pelepasan tayar belakang tetapi menjadikan basikal 31 pon ultra-flickable. Kokpit adalah lapang, ketinggian pendiriannya rendah, dan bar 780mm menjadikannya mudah untuk menggerakkan basikal ketika anda melayang melalui switchback atau hop di atas log.

Kona Proses 153 CR / DL 29 Butiran

Rangka: Serat karbon
Garpu: RockShox Lyrik RC2, 160mm
Kejutan: RockShox Super Deluxe RCT Debonair
Drivetrain: SRAM X01 Eagle, 1x12
Cranks: SRAM Descendant Carbon DUB, 32T
Kaset: SRAM X01 Eagle, 10-50T
Seatpost: Pengangkut RockShox Reverb
Brek: SRAM Code RSC, rotor 200mm (depan dan belakang)
Roda: WTB KOM Trail TCS
Tayar: Maxxis Minion DHF EXO TR, 29x2.5 in. (Depan) 29x2.3 in. (Belakang)

Semua ini menjadikan Proses 153 CR / DL 29 basikal yang sangat menyeronokkan. Garisan RockShox Lyrik RC2 mempunyai tindakan lancar dan lancar, dan seluruh motosikal duduk tinggi dalam perjalanannya, memberikan rasa sokongan atas permintaan apabila anda memerlukannya tanpa merasa bersemangat semasa mengayuh. Menjadi yang panjang dan kendur, Proses 153 boleh menjadi segelintir di bahagian teknikal, dan ia tidak sukar untuk kehilangan tayar depan jika anda mengekalkan berat badan anda pada rantaian pendek semasa menikam. Penyertaan penuh menghasilkan pengalaman menunggang yang terbaik; ia lebih mudah bergerak daripada basikal jejak panjang perjalanan yang sepatutnya; alam semulajadinya menggalakkan anda untuk meneroka hooligan dalaman anda melalui laluan yang kurang berkereta.

Dari Kona Kona Proses 153 CR / DL 29 $ 5, 999.00 MENGHADAPI konaworld.com

  • Garpu 160mm, bingkai 153mm
  • Sama mampu untuk menurunkan teknik dan menaikkan taraf udara
  • Berat 31 paun (saiz besar)

Rowdy by Design

Proses 153 tidak mengambil masa yang lama, rendah, dan kendur sehingga maksimum mutlak, tetapi masih semuanya itu. Sudut tiub kepala adalah kebocoran 66 darjah dan jangkauannya adalah 475mm panjang, memberikan anda ruang untuk menyebar di belakang bar sisi lebar. Pada 425mm, rantai rantaian agak pendek untuk 29er, dan ketegangan mereka telah mengurangkan lebar tayar belakang maksimum kepada 2.4mm (Kona yang dipenuhi 29x2.3mm Maxxis Minion DHF pada bas ujian kami). Penginapan pendek, digabungkan dengan sudut tiang duduk 75.8 darjah curam (pada saiz basikal yang besar), meletakkan berat badan anda ke atas roda belakang-ideal untuk kedua-dua cengkaman mendaki dan menuruni bukit, walaupun cengkaman depan menderita jika anda tidak beralih ke hadapan untuk sudut.

LAMAN IMAH
Bingkai Proses generasi kedua membuat debut kejutan yang dipasang secara menegak beberapa tahun yang lalu, tetapi lelaran 2019 mempunyai pautan rocker serat karbon baru yang kelihatan hebat.
Trevor Raab

Faktor lain dari basikal yang tidak terdapat dalam nombor: Ia terasa mantap. Penggantungan single-pivot Beamer adalah reka bentuk yang diasah oleh Kona selama bertahun-tahun; rendition ini mempunyai hubungan serat karbon baru, galas besar, dan bingkai karbon penuh, tolak rantai paduan aloi yang mantap. Berbanding dengan garpu RockShox Lyrik yang mudah, licin, hujung belakang terasa kaku dan kemas.

Proses 153 Keluarga

Proses 153 CR / DL 29 adalah basikal utama dalam barisan enduro Kona. (Versi 2020 sebenarnya $ 500 lebih murah dan telah memperbaharui penggantungan RockShox dan tayar hadapan Maxxis Assegai EVO, tetapi sebaliknya basikal yang sama.) Bergerak ke dalam barisan 2020, $ 4, 699 Proses 153 CR 29 memberi anda bingkai karbon yang sama dan SRAM GX Eagle 12-speed drive, dengan Fox Float 36 Performance 160mm fork dan Fox Float DPX2 Performance Elite shock.

5 Perkara yang Kami Suka Mengenai Proses Kona 153 CR / DL 29

Kona Process 153

500 Percent Gearing

Kaset 10-50T SRAM X01 Eagle sentiasa mempunyai gear yang betul.

Kona Process 153

Dropper Post

Penyusup RockShox Reverb bekerja dengan baik semasa ujian.

Kona Process 153

Routing Dalaman

Menyimpan kabel keluar dari jalan (dan unsur-unsur)

Kona Process 153

Maxxis Minion DHF EVO

Tayar knobby kira-kira melancarkan rintangan dan cengkaman menegak.

Kona Process 153

160mm Perjalanan Depan

Dengan jumlah udara yang lebih negatif, garpu RockShox Lyrik adalah halus-lancar.

Proses 153 DL 29 memberi anda penggantungan yang sama sebagai basikal CR / DL 29 peringkat atas, tetapi dengan bingkai aluminium dan SRAM GX / NX Eagle drivetrain untuk $ 3, 499. Model asas ialah $ 2, 799 Proses 153 29, dengan garpu RockShox Yari, SRAM NX / SX Eagle drivetrain, dan cakera cakera hidraulik SRAM Guide. Anda juga boleh mendapatkan model 27.5 inci bagi setiap Kona Process 153, dan untuk peminat Proses benar, ada Proses 153 SE, $ 2, 399 basikal lengkap yang menggunakan frameset generasi sebelumnya dan penggantungan oleh RockShox dan Suntour.

Memercayai Proses

LAMAN IMAH
Proses 153 terasa seimbang dan boleh diramal apabila anda membongkar penggantungan.

Trevor Raab

Proses Kona 153 CR / DL 29 terasa intuitif dari perjalanan pertama, bahkan sebelum anda mendail penggantungan kepada pilihan anda. Perkara pertama yang menyerang anda adalah bagaimana pedalnya: Sebelum saya dapat menunjuk basikal menuruni bukit, saya terpaksa memanjat bukit itu, dan saya sedar bahawa proses pemindahan kuasa lebih tepat daripada sepeda enduro. Sudut tiub kerusi 76 darjah yang curam meletakkan berat badan anda di atas roda belakang, memberikan anda gumpalan daya tarikan sambil memanjat pelana. Terdapat pedal bob yang sangat kecil dan kepekaan kecil yang hebat apabila anda meletakkan kuasa ke bawah.

Malah dari pelana, daya tarikannya mengagumkan. Sekiranya Proses merasakan janggal pada perjalanan ke atas gunung, ia biasanya di sudut-sudut teknikal yang ketat yang mendedahkan keterlaluan laju kelajuan perlahan dan panjang kendalian basikal.

LAMAN IMAH
Rantai Eagle 32t memberi anda banyak pelepasan untuk melompat log.

Trevor Raab

Memajukan perkara kecekapan untuk mengendarai pelumba dan pelumba enduro sama, tetapi Proses yang terbaik akan turun. Dengan kokpit yang luas, rangkaian yang ringkas, dan pendirian yang rendah, Proses ini dapat merasakan seperti pelompat kotoran ultra-mewah apabila anda cuba meningkatkan rintangan jejak. Walaupun roda 29-inci, basikal memudahkan untuk menghidupkan roda belakang di sekeliling ketat-hampir keperluannya pada masa-masa, memandangkan roda hadapan boleh kehilangan cengkaman dan mencuci jika anda tidak berada di atasnya semasa pantas menikam.

Saya tidak dapat menguji Proses di taman basikal dan saya tidak banyak untuk melompat dari bumbung ke flat (seperti Kona enduro pelumba Alexander Kangas lakukan dengan Prosesnya), jadi saya mendapati tempat penentuan suspensi saya suspek pada 30 peratus Genggam tanpa redaman mampatan. Kebiasan itu membolehkan saya menggunakan semua perjalanan dan mengambil garis yang lebih besar dan gnarlier ke bawah keturunan kegemaran saya, walaupun ia menyedut beberapa tenaga apabila saya pramuat penggantungan untuk hop log. Sekiranya saya menaiki titisan yang serius, saya akan mengalami lebih banyak tekanan, tetapi reka bentuk penggantungan single-pivot Beamer Kona menghasilkan kemajuan yang mencukupi untuk menghalang saya keluar dengan persediaan yang lebih longgar. Garpu Lyrik terasa sangat licin; RockShox menaikkan jumlah negatif sebanyak 42 peratus, seperti yang dibuktikan oleh pematuhan garpu yang tidak berdaya kecil.

LAMAN IMAH
Basikal duduk tinggi dalam perjalanannya, memberikan anda perasaan yang selalu ada lebih banyak perjalanan ketika anda memerlukannya.

Trevor Raab

Selebihnya spesifikasi komponen dilakukan dengan pasti. Cakera hidraulik Kod SRAM dengan rotor 200mm pada kedua-dua roda menyebabkan saya mengalami masalah, walaupun mereka cukup kuat untuk membuat basikal menyelam ke dalam perjalanan depannya pada tetapan tekanan rendah. The SRAM X01 Eagle 12 speedetrain adalah second-to-none dalam konteks enduro, beralih crisply dan membantu anda memanjat seperti kambing dengan nisbah 500 peratus. Dan tayar Maxxis DHF dirasakan seperti pilihan pepejal di sekitar; bukan yang terpantas atau knobbiest, tetapi mereka tidak pernah merasa teruk oleh medan longgar (saya berlari sekitar 24 psi di belakang dan 22 psi di depan).

Akhir belakang belakang dan suspensi berputar tunggal - yang tidak secara terang-terangan melayang di atas jejak seperti beberapa reka bentuk yang lebih baru - bermakna Proses 153 mungkin bukan basikal terpantas, paling stabil yang turun. Tetapi ia berasa kukuh dan menarik, dua perkara yang kita suka dalam basikal besar.

Kisah Berkaitan Kona Super Jake