First Ride: Scott Contessa Spark RC 700 dan Contessa Spark 710 Plus - Berbasikal
Basikal & Gear

First Ride: Scott Contessa Spark RC 700 dan Contessa Spark 710 Plus - Berbasikal

Video: Scott Contessa Spark Review – 2017 Bible of Bike Tests (September 2020).

Anonim
Scott Contessa Spark RC 700

Markus Greber

Scott memperkenalkan basikal wanita Contessa yang pertama, Montana Sportswoman, pada tahun 1991. Setakat yang dapat kita katakan, ia adalah syarikat pertama yang membuat basikal gunung khusus untuk pengendara wanita. Ia mempunyai geometri wanita, dengan tiub terulung yang lebih pendek dan lebih pendek untuk memudahkannya melangkah; pelana wanita; dan stem dan jongkong dipilih untuk menawarkan wanita perjalanan yang lebih selesa.

Untuk tahun 2017, komitmen syarikat untuk memiliki sesuatu untuk setiap wanita yang menunggang motosikal berada pada tahap tertinggi sepanjang masa, dengan 34 model keseluruhan di seluruh dunia di jalan, gunung, dan eMTB. Daripada jumlah tersebut, 26 model wanita Contessa akan tersedia di Amerika Syarikat

RELATED: Ride Pertama: Spark Scott adalah Sepeda Baru Keseluruhan

Scott mengambil alih basikal wanita adalah bahawa pengendara memerlukan tahap peralatan yang sama tanpa mengira jantina, yang bermaksud bahawa pada akhir yang tinggi, bahan sepeda motor Scott Contessa dan bahan bingkai adalah serupa dengan model yang sama dalam garis lelaki Scott. Model pemula yang mesra pemula dan bajet, termasuk Contessa Active dan aloi Contessa Scale, mempunyai geometri wanita-tiub terulung yang lebih pendek dan lebih tinggi untuk ketinggian pendirian yang lebih rendah dan tiub kepala yang lebih tinggi untuk kedudukan menunggang yang lebih tegak dan selesa. Mereka juga merupakan satu-satunya model Contessa yang boleh didapati di lebih kecil. Contessa Active basikal berkisar antara $ 500 hingga $ 800. Skala aloi adalah dari $ 800 hingga $ 1400.

"Idea di belakang garisan bas Contessa kami adalah untuk menawarkan satu siri basikal berkaliber tinggi yang disesuaikan untuk memenuhi keperluan pelumba wanita yang berbeza, " kata Zack Vestal, pengurus pemasaran basikal AS untuk Scott. "Contessa menawarkan basikal yang lebih baik dan lebih selesa untuk wanita, tanpa mengorbankan apa-apa sifat prestasi. Ini adalah mengenai menawarkan penampilan alternatif dan patut didekati, jadi basikal kelihatan dan merasa baik dengan segera tanpa memerlukan pelarasan yang besar. "

Pada pelancaran baru-baru ini di Pontresina, Switzerland, kami mempunyai peluang untuk meletakkan beberapa Contessas baru untuk ujian.

Pontresina, yang terletak berhampiran St. Moritz, menyediakan taman permainan yang sempurna untuk menguji Contessas Scott. Beratus-ratus batu jejak menenun melalui pergunungan di sini, dari aliran berkhidmat, ke persimpangan sekolah lama.

Markus Greber

Perubahan kepada Keluarga Spark
Scott mempunyai versi Spark dalam talian sejak tahun 2004. Pada tahun 2017, keseluruhan garis Spark, termasuk versi Contessa, mendapat baik pulih besar, berpecah menjadi dua garis keturunan yang berbeza: Roda RC 100mm-perjalanan, Skuter bas premium XC Scott ; dan motosikal jejak Spark, yang mempunyai perjalanan 120mm, geometri slacker, dan membina lebih kukuh daripada RC, termasuk pos penipuan.

Sepanjang laluan Spark RC dan Spark Trail, para jurutera Scott dengan bijak telah mengubah reka bentuk kawasan bertekanan tinggi untuk menjimatkan berat badan dan membuat perjalanan basikal lebih baik. Sebagai contoh, tiub kepala yang terbalik digunakan untuk menjadi satu lapisan tebal karbon. Tetapi dengan mencetak cawan aluminium ke dalam bingkai, alat dengar tidak lagi dapat menahan tekanan memasukkan cawan, sehingga Scott kini boleh membinanya dari empat lapisan lapisan yang lebih tipis, yang menyimpan 60 gram. Dalam dropouts, jurutera Scott mencatatkan aluminium di dalam serat karbon, yang menjadikan pemesinan mudah dan disimpan 65 gram. Jumlah berat bingkai untuk Spark RC 700 SL (lelaki sahaja) termasuk cat, kejutan, dan perkakasan kini menjadi lampu gila 1, 749 gram. Model wanita yang paling ringan adalah Spark RC 700, yang dibangun pada cetakan yang sama dengan Spark RC 700 SL, tetapi menggunakan HMX Scott daripada karbon HMX-SL. Kedua-duanya lebih ringan daripada Cannondale's Scalpel (2, 058 gram), Trek's Top Fuel SL (2, 221 gram), Specialized's S-Works Epic World Cup (2, 258 gram) dan Canyon's Lux CF (2, 323 gram) beratnya 2, 035 gram. Semua berat diberikan oleh Scott untuk saiz sederhana.

Scott juga mengemaskini jarak hab depan dan belakang pada RC dan Spark tetap kepada protokol Boost yang lebih luas, yang bermaksud hub bebibir berpindah, mengalihkan gear keluar ke luar dengan 6mm, dan memberi garpu tambahan 10mm jarak. Jarak yang lebih luas di bahagian belakang memberikan para jurutera Scott kebolehan untuk memendekkan rantai dan menangkis tiub kerusi. Scott juga memanjangkan capaian dan memendekkan batangnya. Saya mendapati bahawa perubahan ini menjadikan Spark RC 700 lebih suka bermain dengan versi sebelumnya Spark, serta lebih tangkas. Walaupun dengan jangkauan yang lebih lama lagi, ia kelihatan lebih stabil dan pengendalian yang lebih cepat. Rantaian yang lebih pendek memelihara basikal yang meriah dan pantas pada pendakian; manakala geometri slacker merasakan alasan, menjadikan laluan teknikal lebih mudah.

Kejutan trunnion baru Sparks mengarahkan tentera ke dalam kurungan bawah basikal dan bukannya ke tengah-tengah tiub teratas, yang sebelum ini terpaksa diperkuat untuk menguruskan pasukan tersebut, dengan ketara meningkatkan keselesaan Spark di semua medan.

Markus Greber

Scott juga mengubah kedudukan kejutan dalam keluarga basikal Spark. Kejutan trunnion yang baru, yang dilancarkan terus melalui udara boleh, mempunyai gunung yang luas dan kaku. Dengan mengubah susun atur penggantungan, para jurutera bertujuan untuk menghilangkan nuansa yang lebih keras sehingga Spark digunakan pada permulaan perjalanannya. Sekarang penggantungan lebih sensitif melalui lebam kecil pada permulaan perjalanan, tetapi lebih menyokong berbanding sebelum ini apabila anda lebih jauh dalam perjalanan di medan teknikal dan di luar titisan dan melompat kecil. Kejutan trunnion mengarahkan tentera ke dalam kurungan bawah basikal dan bukannya ke tengah-tengah tiub teratas, yang sebelum ini terpaksa diperkuat untuk menguruskan pasukan tersebut. Sebaliknya, Scott memperkukuhkan pendakap bawah, yang mempunyai manfaat tambahan untuk menjadikan bingkai lebih berat-ia berasa lebih responsif apabila anda mengayuh. Bonus lain dari trunnion: Stanchion kejutan kini agak dilindungi oleh tiub kerusi, yang membantu melindungi dari lumpur.
Versi sebelumnya Spark menggunakan derailleur depan yang dipasang yang memerlukan bentuk tabung funky. Melangkah ke 1x sahaja di RC Spark dan memasang derailleur depan di bahagian belakang tiang tempat duduk di Sparks yang lain let Scott meluruskan tiub kerusi, yang menjadikannya lebih keras, dan memotong tambahan 60g dari berat basikal.

Gunung brek baru Spark diputuskan dari penginapan untuk menghalangnya daripada menghalang kerusi tempat duduk tetap, yang menjadikan basikal itu lebih patuh.

Markus Greber

Salah satu inovasi yang paling hebat dalam keluarga Spark ialah pemasangan brek belakang belakang yang baru. Sebelum ini, gunung brek Spark menghalang kerusi kekal daripada membengkokkan di mana brek dipasang pada mereka. Versi baru Spark diputuskan dari penginapan untuk mengelakkannya daripada menghalang flex, yang menjadikan basikal lebih patuh. Dengan gunung baru, segitiga belakang, yang sebelum ini 18 keping serat karbon, kini hanya dua, menyelamatkan Scott satu lagi 130 gram.

Ciri-ciri Wanita
Apa yang membuatkan Contessas berbeza dari model Spark standard adalah lagu kejutan mereka. Dengan lagu kejutan yang standard, penunggang yang lebih ringan boleh menghadapi masalah untuk melakukan perjalanan penuh kejutan. Jadi Scott mengoptimumkan lagu-lagu pada semua kejutan Contessa untuk penunggang sekitar 125 paun dan bukannya antara 160 dan 170 paun, berat yang mana kejutan lelaki dioptimumkan. Scott mengubah susunan syampu, yang mengubah redaman kejutan. Thinner shims flex lebih mudah-lebih baik untuk pengendara yang lebih ringan yang tidak memerlukan musim semi atau redaman.

Scott juga menggunakan genggaman dan pelana yang dioptimumkan untuk wanita di semua bas Contessa. Genggaman Contessa Syncros adalah diameter yang lebih kecil pada sisi ibu jari untuk cengkaman yang lebih baik tetapi tetap luas di sisi merah jambu untuk mengurangkan kekejangan jari. Basikal Contessa juga mempunyai hendal sempit. The Spark RC 700 World Cup dilengkapi dengan bar sisi 720mm manakala Contessa Spark RC 700 dilengkapi bar 700mm. Genius 710 dan Spark 710 Plus mempunyai hendal 760mm, manakala Contessa Genius 710 dan Contessa Spark 710 Plus dilengkapi dengan bar 740mm.

First Ride: Spark Contessa Spark RC 700
Contessa Spark RC 700 yang baru 100mm ($ 6, 500) adalah mesin perlumbaan lintas negara beroda 27.5 inci-atlet Scott atlet Jenny Rissveds menunggang emas musim panas ini di Rio. Basikal ini suka bermain dan menyeronokkan, malah mengebom jejak aliran udara yang dilayan di mana saya tidak biasanya memilih untuk menunggang basikal bangsa merentas desa. Dan geometri baru tidak mempersembahkan apa-apa pada pendakian, membongkar bahagian longgar, curam. Di taman-taman batu teknikal, dan juga meminjam tangga tangga, basikal sangat baik; tetapi satu perkara yang boleh membuat perjalanan lebih baik adalah jawatan penipuan.

Sementara sepeda Scott Genius Plus mengutamakan keupayaan menurun, Contessa Spark Plus 710 memanjat serta turun.

Markus Greber